慧众变速箱维修——修理自动波箱
后再给大家讲解一个行业里的大秘密——质保，大家都说保一年，两年，实际上差别很大。年限是羊毛出在羊身上，但是质保范围一定要清楚，很多维修企业说保一年两年，但是，不好意思，只保你维修的这个故障，这次维修打滑，过几个月不走车了，不在保修范围，你还得出钱修。百分之九以上的车主会中招，特别注意，而且一定要求保修卡上写明保修变速箱总成方可。 修理自动波箱
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附带费用
一些维修方耍小聪明。说好变速箱维修多少钱，但是，没提抬装，变速箱油，开票的费用，临到交车的时候再加一笔。这点车主也需约定清楚。修理自动波箱
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其实我们是有自主研发的变速箱的，丰田修理自动波箱，第二代瑞风S5上搭载的就是代号为DTF630的6DCT双离合变速箱。从2010年启动，历经江淮5年的正向设计、研发（看到没有，乐山修理自动波箱，5年！），TGDI DCT的组合打破了这一技术壁垒，还是非常厉害的。
比亚迪的变速箱走得就是逆向研发的路线，宝马修理自动波箱，他们借鉴得是大众的双离合变速器，包括6DT25干式双离合以及6DT35湿式双离合变速箱。2011年的比亚迪G6就已经搭载了1.5Ti 6速双离合，打破了国际的品牌供应商的围追堵截。修理自动波箱
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CVT无级变速箱，CVT无级变速箱的成本介于自动变速箱和手动变速箱之间。换挡平稳，但是没有固定的挡位，而且结构也相对于自动变速箱简单，特点就是比较省油，就是因为这样，也是经常出现在一些日系民用车上面。 修理自动波箱
DCT，大众帕萨特 修理自动波箱，就是我们俗称的双离合不变速箱，出现在德系车上比较多，尤其是大众，比较喜欢使用双离合变速箱，还有一些赛i车上也使用了这种变速箱，传动效率比较高，曾经还因为毛病频出受到很多人的吐槽，不过随着技术的进步，现在的毛病少多了，如果追求驾驶体验，这种变速箱就比较适合了。 修理自动波箱
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