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自动变速箱故障维修?当以下情况发生超过7s时,就设置故障码DTCP0370,这些情况是:齿轮传动比大于2。97∶1。00;齿轮传动比为2。43∶1~2。87∶1。00;齿轮传动比为1。62∶1。00~2。33∶1。00;齿轮传动比为1。05∶1。00~1。52∶1。00;齿轮传动比为0。75∶1。00~0。95∶1。00。按照上述原理进行分析,造成传动比错误的原因有:变速器内部离合器等元件打滑、输入轴转速传感器信号错误以及车速传感器的信号错误等。
而造成离合器打滑的可能原因又有离合器自身故障、液压油路故障或电控部分故障,造成传感器信号错误的可能原因又有传感器自身故障或线路故障等 。自动速箱故障维修?进行变速器油压测试在挡位开关前边的油压测试孔上连接油压表,自动变速器维修收费,在诊断接口上连接Tech2。
起动发动机,踩住制动踏板,将换挡杆分别在各挡位停留5s,并通过Tech2控制变速器压力控制电磁阀的电流值,以获取各挡位的油压值(通常情况下,我们所说的变速器油压值是指通过压力控制电磁阀的电流为0。9A或1A时的测量压力)。将实际测量结果与标准油压值进行对照(表2),实际油压值在标准范围之内。
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自动变速箱即将出现故障我们该如何判断呢?
1、车子发生打滑或冲击。
如果挂上D档或R档车子不走,或者车子反应很迟缓后冲击,自动变速器维修价格,或者发动机转速很高但车速却很慢,就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。
2、箱体内产生异味。
变速箱体是靠液压油来工作的,当油温过高时,会产生一些燃烧,这些异味会传出来,这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。 自动变速器维修
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3、自动换挡时间过长或者过短。
一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速,如果发现换挡时间突然过长或者过短,这就意味着变速箱的传动比不成比例了,梁平自动变速器维修,同时会感觉发动机的转速过高,情况更甚者是变速箱不进行换挡,这都说明变速箱出了问题。自动变速器维修
4、自动换挡有异响产生
如果发现自动换挡时有异响产生,多是由于自动变速器内部产生磨损或损坏,应该及时到维修站维修检测,及早的发现故障点
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根据出现打滑的规律,还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件:
①、若自动变速箱在所有前进挡都有打滑现象,则为前进离合器打滑。
②、若自动变速箱在操纵手柄位于D位时的1挡有打滑,而在操纵手柄位于L位或1位时的1挡不打滑,则为前进单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或L位或1位时,1挡都有打滑现象,则为低挡及倒挡制动器打滑。
③、若自动变速箱只在操纵手柄位于D位时的2挡有打滑,而在操纵手柄位于S位或2位时的2挡不打滑,则为2挡单向超越离合器打滑。若不论操纵手柄位于D位或S位或2位时,2挡都有打滑现象,则为2挡制动器打滑。自动变速器维修
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④、若自动变速箱只在3挡有打滑现象,则为倒挡及高挡离合器打滑。
⑤、若自动变速箱只在挡时有打滑现象,则为制动器打滑。
⑥、若自动变速箱在倒挡和高挡时都有打滑现象,则为倒挡及高挡离合器打滑。
⑦、若自动变速箱在倒挡和1挡时都有打滑现象,则为低挡及倒挡制动器打滑。
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