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自动变速箱打滑故障诊断与维修
打滑是自动变速箱中常见的故障之一。虽然自动变速箱打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会使修后的自动变速箱使用一段时间后又出现打滑现象。因此，对于出现打滑的自动变速箱，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。自动波箱修理
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1、对于出现打滑现象的自动变速箱，应先检查其液压油的油面高度。
若油面过低或过高，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速箱不再打滑，可不必拆修自动变速箱。
2、检查液压油的品质。自动波箱修理
若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速箱。
3、做路试，以确定自动变速箱是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。
将操纵手柄拨入不同的位置，让汽车行驶。若自动变速箱升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。自动波箱修理
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气温较高时，如果自动变速箱的散热系统散热不良或散热管道堵塞的话会导致变速箱内部过热，出现加油不走车和换挡不正常等故障，因此自动变速箱需要变矩器等部件就足够了，但有些驾驶人已经感知自动变速器运转不正常了仍继续使用，一直到汽车不能行驶，结果导致以上部件的损坏的同时。自动变速箱维修提醒还会使其他元件进一步损坏（比如离合器烧损、行星排烧损等）。
漏油问题在很多情况下是自动变速器温度过高导致的。 变速箱油不仅能通过油压给挡位实施动力，而且还起到润滑、清洗变速箱的功能。北京一年四季季节分明，春秋天儿风沙多，加上道路拥堵、空气质量差，由于自然环境恶劣，再加之很多车主到了公里数也不换油，变速箱油就会变黏稠、变黑、有异味，同时导致油耗变大，动力降低，机器故障；由于污油堵住过滤器，供油不足还会烧毁变速箱。
车主要定期更换变速箱油，让变速箱的润滑和传力更有效率。入档缓慢和打滑
故障现象描述：
入档反应慢了，奥迪A7自动波箱修理，升4打滑、有附带时有嗡嗡响声，松开油门踏板响声消失。
故障原因分析：
油压不够过低，大众自动波箱修理，轴泵磨损
检查步骤(维修经过)：
此车为返修车，听说修完半年后开始出现以上问题；说明装配上不会有什么问题，毕竟已跑半年。
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①检查发动机怠速。装有自动变速器的汽车的发动机怠速一般为750 r/min左右。若怠速过高.应按标准予以调整。
②检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合标准，应重新予以调整‘自动波箱修理
③检查真空式节气门阀的真空软管。如有，应更换;如有松脱.应接牢。
④进行道路试验。如果有升挡过迟的现象，则说明换挡冲击大的故障是升挡过迟所致。如果在升挡之前发动机转速异常升高，导致在升挡的瞬间有较大的换挡冲击，则说明离合器或制动器打滑，应分解自动变速器，常德自动波箱修理，予以修理。自动波箱修理
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⑤检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压过高，则说明主油路调压阀或节气门阀有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀芯卡滞所致;如果怠速时主油路油压正常但起步进挡时有较大冲击，大众帕萨特 自动波箱修理，
则说明前进离合器或倒挡及离挡离合器的进油单向阀A球损坏或漏装，对此.应拆卸阀板，予以修理。自动波箱修理
⑥检测换挡时的主油路油压。在正常情况下，换挡时的主油路油压会瞬时的下降。如果换挡时主油路油压没有下降，则说明减震器活塞卡滞，对此，应拆检阀板和减震器。
⑦电子控制自动变速器如果出现换挡冲击过大的故障，电脑是否在换挡的瞬间向油压电磁阀发出控制信号。如果线路有故障，应予以修复;如果电磁阀损坏，应更换电磁阀;如果电脑在换挡的瞬间没有向油压电阀发出控制信号，说明电脑有故障，对此，应更换电脑。自动波箱修理
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